東南DX3重新定義小型SUV?試試就知道了

汽車很聽話2017-10-21 04:19:44

10月17日晚,旗下全新的東南DX3 2018款車型在南昌正式上市,6.79萬元-10.59萬元。新車保留了現款車型外觀和內飾的同時,對車輛配置進行了大幅升級,而售價區間幾乎與現款車型持平。



近年來,國內小型SUV市場正在展現出旺盛的市場市場活力,各大汽車廠商紛紛擴充自家的小型SUV陣容以期新的市場增長點。時至今日,小型SUV的市場競爭已趨近白熱化。積極的因素是,小型SUV市場已悄然出現了再次細分之勢。日產率先推出了定位高於小型SUV的準緊湊型SUV,去年底上市的東南DX3,同樣詮釋了小型SUV的新定義。此番上市的2018款DX3,將這個新定義再次進行了雕琢。



就車身尺寸而言,定位於“高顏值、高性能、高配置”的東南DX3在身材和空間都處於同級領先水準,4354mm的車身長度已經接近更高級別的日產逍客,2610mm的軸距也僅比逍客短了36mm,超過了很多主流小型SUV。這樣的身材下,東南DX3的空間已經超過了小型SUV“湊合”的空間價值觀。



寬大的車身之下,是設計感滿滿的精緻內飾。DX3的內飾採用了扁平式設計,線條感非常強烈,佈局簡潔清晰。中控臺雖然採用了大面積的塑料材質,但加入了仿縫線處理。出風口採用了奔馳、奧迪等豪華品牌的圓形設計,帶來了一絲豪華感。出風口的鍍鉻處理、車門處的仿碳纖維裝飾、雙色面料的方向盤和座椅等細節又營造了濃郁的運動氣息,滿足了年輕人的“胃口”。整體而言,雖然礙於成本控制因素在用料方面有所欠缺,但多處細節的把握仍展現了不俗的細膩質感。



動力方面,DX3搭載了1.5自然吸氣和1.5T渦輪增壓兩款發動機,其中1.5T發動機最大功率115Kw/5600prm,最大扭矩有220N·m和225N·m良種調教,賬面數據水平已經達到了大眾全新1.5T發動機水準,處於同級領先地位。與發動機匹配的是一臺5擋手動變速箱和一臺可以模擬8速的CVT變速箱。另外值得稱道的是,DX3採用了多連桿獨立後懸掛,高配車型還配備了215/55 R18的輪轂。以上這些,都是標示車輛運動性的基本參數。



不難看出,在有限的成本下,DX3在車身尺寸、空間和運動性方面做足了文章,而這些也正是DX3“高顏值、高性能、高配置”的定位所在和熱銷原因。而2018款DX3的上市表明,東南還在繼續賦予這款全新小型SUV的新價值。



2018款DX3延續了東南汽車聯手意大利賓尼法利納原創打造的經典設計,“東南之翼”造型的家族之下,加入了LED日間行車燈,同時還增加了輔助照明系統。增添美觀度的同時,也提升了行車安全性。



2018款DX3還增配了智能PM2.5新風系統,通過空氣淨化技術,能夠快速改善車內的空氣質量。對於國內很多地區的消費者來說,這絕對是一項貼心配置。另外,2018款DX3還新增了360°AVM全景環繞影像系統和智能輔助照明系統,有效提升了行車的安全性。



2018款DX3對動力系統進行了重新調教,新款車型的油門踏板的反饋力度適中,油門初段響應比較靈敏,渦輪的介入也可稱得上輕柔,但沒有突兀的感覺。深踩油門時,能夠感受到不俗的加速能力,140公里/小時以下的加速感還是非常暢快的。DX3的懸掛調教明顯偏舒適,過坑窪路段時懸掛的反饋比較輕柔,路面的顛簸基本都可以過濾掉。總體來說,DX3是一輛非常適合日常駕駛的小車,一個可以成為不時“耍一耍”的大玩具。



可以說,在眾多的同級小型SUV面前,身材和空間更大、配置更全面的DX3已超出了半個身位。在售價區間幾乎不變的前提下,全新的2018款DX3的“越級”之勢也更加明顯,超出的“身位”也將繼續拉大。



在小型SUV競爭日益激烈市場環境下,最為可靠的應對方式便是開闢新的再細分市場,通過“新價值”去贏得用戶。而這,或許是DX3上市以及繼續增配的原因所在。我們有理由相信,憑藉高顏值外觀、出色的駕控體驗、更高的安全性和全新的科技配置,2018款DX3將成為小型SUV市場上更有力的競爭強者。對於消費者尤其年輕人而言,這當然是件好事兒。


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