德爾福正式一分為二,自動駕駛汽車明年就要上路

每日汽車觀察砂糖兔2017-12-07 19:24:47

老企業德爾福已經率先革了自己的命了,接下來還會有誰?


 ▍砂糖兔


在正式拆分為兩家公司後,德爾福在自動駕駛上的野心更加明顯了。不久前德爾福汽車股份有限公司完成了對自動駕駛軟件解決方案開發商nuTonomy的收購,而就在這周,德爾福完成了拆分,變身成為兩家公司:專注互聯汽車和自動駕駛的安波福Aptiv和專注動力總成業務的德爾福科技。



拆分之後的德爾福可以在自動駕駛上更好的發力了,德爾福汽車CEO Kevin Clark認為,雖然讓自動駕駛汽車變成人人都能消費得起的產品還需要很長時間,但是明年他們的自動駕駛汽車就已經可以上路了。



在Kevin Clark看來,自動駕駛汽車的切入點是物流用車和出租車運營公司,因為自動駕駛汽車可以幫助這些企業降低司機的成本,而且相比個人用戶他們更有能力承擔新技術的成本。所以從企業用戶入手,德爾福認為自動駕駛汽車的上路已經是觸手可及了。


從德爾福到Aptiv


10月24日德爾福汽車以4.5億美元的價格收購了nuTonomy,本週開始,德爾福的自動駕駛業務將以安波福Aptiv公司(紐約交易所代碼:APTV)的新名稱開始運營,它要做的就是為汽車製造商和出行服務公司們提供關於自動駕駛的“大腦中樞”。


目前Aptiv已經在波士頓、新加坡開展了自動駕駛的試點運行,今年年底之前Aptiv將有60輛自動駕駛汽車在全球三大洲的道路上進行測試運行。



而在收購nuTonomy之前,德爾福已經收購了不少企業,包括自動駕駛軟件開發商Ottomatika、數據服務商Control-Tec和汽車OTA軟件提供商Movimento。如今Aptiv的成立,可以看作是德爾福在自動駕駛領域的整合之後的重新出發。


自動駕駛的競賽


上週通用汽車表示,自動駕駛出租車將在2019年上路,而谷歌母公司Alphabet旗下的自動駕駛汽車業務部門Waymo的自動駕駛車隊也完成了400多萬英里的路測,短時間內也將推出面向公眾的自動駕駛汽車。


所以德爾福的拆分之舉非常明智,一方面作為安身立命根本的動力總成業務可以不受影響,繼續為老客戶們好好服務,另一方面面對變革下的汽車行業,也能專心的進行新技術新領域的創新。


Kevin Clark表示,針對個人用戶的自動駕駛汽車的研發將在2025年啟動,而隨著自動駕駛汽車在企業客戶那裡的大規模推廣普及,激光雷達這些核心零部件的成本也將進一步降低,這樣就更利於自動駕駛汽車在個人用戶層面的普及推廣。


目前一套激光雷達裝置會讓自動駕駛系統的成本高達8萬到15萬美元,而Kevin Clark認為到了2025年這個數字將降低到5000美元。


另一方面德爾福也在和客戶一起優化汽車平臺,因為自動駕駛的普及會讓現有的汽車平臺發生根本變化,軟件越來越多越來越複雜,硬件數量則在減少。


除了收購和自身的拆分,德爾福也在不斷擴展合作同盟,目前他們與英特爾及Mobileye在合作開發一套自動駕駛系統,計劃2019年上市銷售。在自動駕駛領域,老公司德爾福已經完成自我革命了,接下來我們肯定還會見到更多自我革命的傳統企業們。


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