從優秀到卓越:寫給電網實習調度員的一些工作體會

金種子2018-10-11 16:14:48

文:張輝

張輝,男,碩士研究生畢業,中共黨員,高級工程師,省公司本部調度控制中心電網調控值長,曾榮獲國家電網公司2009年新入職員工第一期集中培訓“優秀班幹部”、“優秀學員”、2013年度國家電網公司優秀調控運行人員、2014年國網山東電力公司安全生產先進個人、2016年山東省質量管理先進個人。

各位小夥伴,目前你們參與調度運行值班已經有5個月的時間了,通過我的觀察,大家已經掌握了大部分基礎的業務知識,在運行值班中積極工作、勤學好問,已經基本達到一名副值調度員的能力和水平要求。當前正逢秋檢,檢修工作多、任務重,值班壓力大,但同時也是自己學習提升的大好機會。在此,我結合之前對副值調度員培訓的經歷,談一談大家下一步工作和學習的一些注意事項,純屬個人觀點,如有不當,請多多批評指正。

01

值班中勿貪多、求快

經歷了5個月的學習,調度業務的方方面面應經都涉及到了,當前可以說已經進入了新的學習階段,在這一階段,很多業務由原來的“看著別人幹”變成“自己動手幹”,由原來的“現場學習”變成現在的“實際操作”。在這裡需要提醒大家,在值班工作中,一定不要貪多、求快,覺得自己能幹了,電話搶著接、工作搶著幹。目前大家還處於學習階段,需要的不是工作強度的訓練,更重要的是紮實求穩。對於值班中接收的每一個電話、每一項工作,要想清楚該怎麼幹、為什麼這樣幹,如果有疑問一定要向值長交流溝通,力圖把每一件事情做完美、做標準,養成紮實的安全工作習慣。如果貪多、求快,往往將工作僅停留在幹活、交差的層次,對於工作缺乏深入的認識,不利於下一步的成長和進步。

舉個簡單的例子,比如開車到目的地下車時,要養成“回檔、拉手剎、拔鑰匙、離車檢查、開門觀察、關門鎖車”的習慣,新手學車就按上述流程來,直到養成良好的習慣。也許有人會問,不就是停個車嗎,很簡單的事情,誰都會,有必要呆板的執行這些流程嗎,停車時想到什麼就做什麼就好啦。大家可以試想一下,如果上班遲到了或有緊急的事情,開車到目的地,這時候肯定非常匆忙,在這種緊張的情況下,有沒有可能停車忘了拉手剎、有沒有可能忘了鎖車、有沒有可能沒注意觀察外部環境,一開車門恰好遇到外面疾駛的電瓶車,這些事故是大家經常在新聞裡看到的,有的甚至是慘痛的教訓。作為新手一開始就要按照標準的流程去走,逐步把流程內化成一種工作習慣,這樣即使在很緊張或匆忙的情況下,也會有條不紊的執行,忙而不亂從而確保安全。如果沒有養成良好的習慣,每次都靠現場發揮,也許99次都沒什麼問題,但1次失誤,所有的都會GAME OVER。

現階段,各位要注重自己安全習慣的養成,在理解為什麼要這樣乾的基礎上,不斷的訓練和固化自己的安全習慣。只有這一階段的基礎打牢了,才有可能在這個平臺基礎上繼續進階。

02

嚴格執行值班

對於出錯這一事情,我們說可以通過嚴謹、細緻的工作作風的養成以儘可能的減少錯誤的發生,但是不可否認,任何人都會出錯。可能工作時恰逢生病精神不好,也可能工作繁忙一時疏忽,也可能是對於執行工作的理解有偏差,都可能引起錯誤的出現。出錯難以完全避免,那麼我們如何有效的減少錯誤呢?對於安全要求較高的電力、航空等領域有一項重要的舉措,就是工作監護制度。確保重要的安全工作的執行由2個及以上的人來完成。如果一個人出錯的概率為1%,那麼兩個人共同完成工作出錯概率會降為0.01%。

對於值班工作,電網操作經過擬票、審核、監護、執行四個環節至少4個人監護,是電網安全要求最高的一項工作。有些人把操作監護制度理解為操作票經值長監護後就可以直接操作了,這實際上同樣是失去監護,原因為直接操作的人沒有好好的對操作票的每一步的合理性和準確性進行把關。操作票的擬票、審核、監護、執行四個環節的四個人,每個人都要對檢修申請、值班日誌、停送電要求、電網方式、電網運行規定及現場工作要求等做到詳細瞭解,然後對操作票進行編寫或審核,這樣最大限度的減小出錯的風險。監護制度的基礎是環節中的每個人都按照自己最高的標準去輸出,然後針對仍未能避免的疏漏,通過多人把關的方式予以消除,然而如果這一環節鏈條中每個人都疏忽大意,擬票人覺得有人會幫我審票,大體上寫個差不多就行,到了審票人,審票人覺得票都擺在眼前了,越看覺得寫的越沒問題,監護人員輕易的打上監護的對勾,執行人員直接下令,整個強大的監護制度形同虛設,安全基礎瞬間崩塌。

    監護不僅僅在操作中,其他工作也同樣需要監護,如、檢修申請的開竣工及出力調整等。如果推而廣之,廣義的監護應包括值班過程中的所有工作。在實際值班過程中,值班成員都應該將接受和處理的相關信息及工作節點向全值人員進行通報。電網是由大量的點和線組成的複雜集合,電網設備運行存在著一定的相互關係,只有對所有電網信息進行全面充分的結合才能做出正確的決策,同時每個人對於某一問題的理解或多或少都存在一定差異,通過信息的共享,可以綜合集體的智慧,進而作出最優的決策。舉個實際發生的例子,某日500kV甲站#3主變安排計劃檢修工作,方式要求為乙電廠不小於兩大一小機運行,A調度員下令#3主變開始轉檢修操作,32分鐘後B調度員接到乙電廠#3機(大機)跳閘的彙報,B調度員立即向當值人員通報了乙電廠機組跳閘的情況,A調度員立刻反應出此時甲站#3主變已不滿足停電對應的方式要求,隨機下令暫時中止操作,隨後對電網方式進行進一步分析和計算。這一事例充分體現了值班中工作協同、信息共享的重要性。

03

常思考、多總結,積極提出對電網運行及值班工作的優化建議。

大家值班已經5個多月了,對於ACE的調整、檢修申請的開竣工及事故處理等,一定有了自己的認識和體會,此時可以按照自己的理解,將各項工作的工作方法及注意事項等進行一下總結,形成自己對各項工作的系統認識,並可利用學習班的時間與其他調度員進行交流、討論,不斷對總結進行優化和完善。因為在值班中學習的知識是呈碎片化的,值班中當值值長或正值很難能利用值班時間將某項工作進行系統的講解,這就需要把實戰時學習到的碎片知識加以歸納、總結,確保自己形成系統性的認識和理解。此外,歸納和總結能夠有效的避免遺忘,以事故處理為例,當發生一起相對複雜些的電網故障時,如果你能參與處理,必然能夠學到很多寶貴的事故處理知識,比如設備故障的處置原則和方法、保護的動作邏輯及原理、事故處置工作流程、優先級等,相信經歷過事故處置的調度員在短時間內仍會對此項事故處理記憶猶新,但是如果不將事故加以總結和歸納,同樣或同類的事故可能兩年、三年不再發生,而一旦發生了,當時零散的事故處理經驗已經遺忘,自己仍然是像一個新手第一次接觸事故一樣的手足無措,這時候歸納和總結的功效就能充分顯現出來了,它能將外部的經驗系統化為自身的內隱記憶,而且在今後遇到電網事故時,對於事故處理的總結可以不斷進行優化和迭代,從而帶來自身業務水平的持續提升。

在總結的同時,還要提醒大家,要多思考電網運行及值班工作,積極提出優化建議。當年**值長在調控處工作期間,發現調度員要求瞭解掌握的電網接線圖、限流值、同塔情況、安全自動裝置配置需要從OMS、EMS及下發文件中多方收集信息,他將這些信息全部畫在一張圖內,極大的方便了大家的學習和查閱,現在大家仍然經常使用,在工作和學習中不可或缺。檢修申請票雖然有相應的提報要求,但是地調及檢修公司提報時仍有較多的駁回情況出現,經分析檢修票工作內容、停送電範圍等相關事項為主觀填報內容,因各公司的術語定義及工作習慣不同造成較多的駁回,為此**提出編制檢修票典型票的建議,梳理形成了5大類69張典型檢修票,地調可直接在典型票上直接編輯提報檢修申請,增加了檢修票的規範性,提高了檢修票的填報、審核的效率,檢修票駁回率明顯降低。在風電開始迅猛發展時,大家意識到電網正負備用最小時刻已經不再與電網高峰低谷時刻相對應,為此**提出了實時旋轉備用和預測旋轉備用的表達方法,**加以完善後應用於大屏幕展示中,為調度員出力平衡分析提供了決策參考。**發現調度員、監控員需要經常彙總17地市的統計數據,依靠人工數據合併耗時費力且容易出錯,**在OMS建立多單位數據自動統計歸集模塊,方便了大家的各類統計彙總工作。此類的工作優化和進步,有些雖然只是一些小小的進步,但是他們持續推進著調度控制運行業務的不斷提升。優化建議的提出也代表著提出人員對於問題的深入分析和研究,更能體現出工作的主動性。大家在學習中也同樣要多思考,積極提出相關的優化建議,實現個人由優秀向卓越的邁進。

感謝關注

歡迎分享

 山東電力·金種子人才培養平臺 

投稿郵箱:sddl-jinzhongzi@sohu.com

空·


閱讀原文

TAGS: