奔馳頂級超跑 Mercedes Project ONE 正式更名 Mercedes AMG ONE

買車家2018-10-22 07:40:06

—奔馳,就在近日把旗下的Project ONE超級跑車正式更名為AMG ONE,要知道這輛超級跑車並不是什麼新車,早在去年的法蘭克福車展上,就已經推出了。



對奔馳車迷而言,AMG那就是大馬力高性能的代表,AMG ONE 的並非完全來自梅賽德斯—奔馳W08 一輛賽車上,而是在 W06  W07  W08 三代 F1 賽用的技術結晶的完美結合。



但是引擎設計方面架構還是出自17賽季漢密爾頓的冠軍車W08 , 通過整合的機械結構與電驅動渦輪增壓系統將空氣供給到引擎中,其中排氣渦輪位於排氣口附近,而壓縮機安裝在靠近車頂的進氣口,通過一根長軸將兩者連接到一臺80千瓦的電機,此舉可使渦輪增壓器基本消除遲滯現象。



當然瞭解,F1賽車的朋友一定知道這臺 V6 引擎的輸出馬力和扭矩都要比 V8 自然吸氣 F1 引擎大,整體的車速更快。(數據參數:V6 1.6T渦輪增壓發動機+4臺電動機組成,最大馬力超過1000Ps)。電機還能回收廢氣能量,可以用作混合動力電池組充電或直接驅動 MGU-K (動能回收系統)。

 


MGU-K 的另一個電機位於曲軸箱側面,直接連接到曲軸,它既可以驅動曲軸,也可為動力系統的功率輸出增加120千瓦 (163馬力),又或者由它直接驅動。AMG ONE 實現了前所未有的熱效率,約為40%。



前軸上的每個電機提供120千瓦 (163馬力) 的功率,每個電機都配有一個微型齒輪箱,可以實現扭矩矢量化。電池單元的配置、連接器和電池液體冷卻系統都是直接來自 F1 賽車。而且,800V高電壓系統的容量是 F1 賽車的四倍,較高的電壓水平可降低電壓損耗,尤其在電纜傳輸中的電壓損耗。

 


高電壓系統還允許在恆定電流水平下,顯著縮短能量轉換的時間。AMG ONE的駕駛程序甚至還有純電動模式,由前軸驅動,最大行程可達25公里。另一方面,在最極端的賽道(動態)模式下,動力系統會切換到 F1賽車中使用的設置,來獲得排位賽中最快的單圈時間。



因為一臺F1引擎的壽命是50000公里,為了使得引擎壽命能得到最大限度的延長的同時還保證高功率的輸出,從W08 賽車的原始引擎數據13,500rpm降低至11,000rpm,奔馳W08 賽車的最大功率輸出也不過是在10,500rpm是把引擎性能發揮到極致。

 


Mercedes-AMG ONE 的傳動系統採用單離合八速變速箱,排氣系統也與 F1 賽車截然不同,它包含了一個消音器及催化轉換器,採用單出式尾管設計。推杆式懸掛、碳纖維車架、碳陶瓷剎車這些都是AMG ONE 必不可少的性能套件。



Mercedes-AMGOne限量製造275輛,也就是世界上有275為車主可以擁有它,目前據報道該車的其中一位車主是, 目前梅賽德斯-AMG  F1車隊的車手,漢密爾頓的好搭檔,瓦爾特利 博塔斯,我們可以大膽推測一下,奔馳會拿這輛車去刷北紐賽道的記錄,能不能跑進7分鐘第一要看,這輛車的極限到底有多大,第二就要看誰坐在這輛車內駕駛了。



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