火熱的濱河國際新城,留給我們的,還有撿漏的機會麼?

河南交通廣播2019-01-11 21:22:47

這些年,屌絲逆襲的故事說起來總像是毒雞湯,但一個赤裸裸的現實是——

說好了青春一路同行,你卻買了車;你以為都是上班族,他卻買了好幾套房;你以為都是互聯網民工,結果他突然創了業······

原來,屌絲逆襲迎娶白富美的故事也有可能是真的。

這些年,鄭州屌絲逆襲最成功的區域,還要數從“鴕鳥園”搖身一變的“濱河國際新城”從2014年剛開始的滿目瘡痍,到現在的形象初現,短短几年時間,房價就漲了2倍左右,奈何,當初很多人並不看好濱河國際新城,與其擦肩而過。

一開始,這裡也只有中建一人在唱獨角戲,後來,康橋來了,綠地來了,華潤、中海、海馬、亞新、正商、信保、融僑、金輝、電建、金地等十餘家知名房企也來了。

熱鬧是熱鬧了,但昨天你對濱河愛搭不理,今天濱河已讓你高攀不起。

留給我們的,還有撿漏的機會麼?

實話實說
“濱河”的成功在於難以複製

1


雖然每隔一段時間,火熱的濱河國際新城總會被人質疑一番,但擋不住人家已經積累了一大波忠實的粉絲。

說實話,沒有誰能隨隨便便成功,“濱河”也是如此。

濱河國際新城鳥瞰圖

實景圖

甚至,這裡的諸多優勢難以複製——

1

鄭東新區與港區結合地帶,承接東南之勢,兼得鄭東新區和港區的雙中心紅利。

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大面積的天然湖泊河流可以造很多負氧離子。

蝶湖一角

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自貿區、外事預留用地,突然間就讓人覺得很高大上。


這樣的資源配置,能有其中之一就已經頗為難得,而集齊這三者的,只有濱河,沒有之一。

相對於北龍湖的金融、高鐵東站的商務,濱河主打休閒宜居的王牌,這裡幾乎所有樓盤的容積率也都在3以下,保證了居住氛圍的純粹性。

這塊區域雖然不大,僅有10平方公里左右,由中建一級土地開發整理,是鄭州最早採用這種模式開發的區域,公園、水系、綠化、商業、住宅的分區更為科學、協調、統一。

作為新區,這裡的基礎設施配套都是高標準嚴要求,海綿城市、智慧城市、綜合管廊等等,都是城建最前沿的領域,曾幾何時,這裡的綜合管廊一度被當做拒絕鄭州天天挖溝的良心模版,可以說基礎配備完全不亞於北龍湖。

這是探盤的時候拍的圖片,這裡路中央的花壇有的配備的都是木樁,這樣的細節,區域品味可見一斑。


除了這些,還有一個最直觀的標準,那就是,濱河國際新城目前限價18000,少數樓盤限價19000,基本上是除了北龍湖之外政府限價最高的區域,就此一點,也能嗅到這裡的價值。


除了地王
這些更體現濱河的居住品質

2


2016年7月地王三連拍之後,這裡就像是“地王窩”一樣的存在,用爭妍鬥豔來形容這個片區的產品競爭,一點也不為過。

每次土拍都備受矚目,每次土拍每次瘋搶,10000+、11000+的樓面價已經成為一種常態。

地產人都明白,這樣的熱土在政府限價的背景下,決定了現在的低利潤,當然還有未來的高升值。

當然,從實際出發,對我們居住感受影響最直觀的因素並不是地王,而是這些——


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環境

購房者來說,濱河國際新城最大最直觀的亮點就是它的環境了。

濱河國際新城一河二湖三公園,綠地面積6000多畝,綠化率高達56%,超過了北龍湖,水域面積高達1300多畝。

比如,蝶湖潮河之上的這個名聲遠播的戒指橋——

P過的圖

隨手拍的圖,沒有一點修飾,純素顏,不怕看


按照規劃,這更是配有鄭州獨一無二的水街商業,不過,這是後話,現在荷湖還沒有開挖。

隨手拍的荷湖水街,橋下邊已經有了溝壑的雛形


2

交通

濱河國際新城,南三環、東三環、東四環是鏈接外部的主幹道。

內部除四縱四橫的主幹道交通之外,3、11、14號地鐵線環繞其中,機場輕軌也已開通,由此出發,可以很便捷的抵達高鐵東站、鄭東CBD、機場

相比11、14號線,地鐵3號線更為實在,途經濱河的是3號線2期,預計2020年12月28日通車運營。

3號線二期工程南段起於一期工程終點航海東路站,沿經開第十五大街走行,南止於經南十五路站,線路長約6.65千米,設站5座。

點擊查看大圖

十五大街,兩側高樓林立,基本已經成熟


值得一提的是,地鐵3號線在濱河的走勢原本是在經開第十七大街,後來改為了經開第十五大街,其中緣由,只可意會!


3

教育

濱河一小、濱河二小、鄭州一中已經落戶於此,教育先行是這個片區的特色之一,這些都是公立院校。在濱河國際新城還名不見經傳的時候,鄭州一中經開實驗學校已經開始招生了,濱河一小也已經投入使用。

作為鄭州一中這所名校的初中分校,鄭州一中經開區實驗學校按照高標準打造,全寄宿封閉管理,也是濱河國際新城目前唯一一所中學,運營五年來,升學率及教學質量綜合排名鄭州前五。


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這裡還藏著一個撿漏的機會

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其實,無論哪一個區域,很多配套大多是共享配套,濱河顯然也不例外,這時候,誰最“近水樓臺”,誰便能夠“先得月”。

縱觀整個濱河國際新城版圖,不難發現,其實,開發最早的區域也是最為靠近潮河、蝶湖、經開一中、濱河一小的區域。

比如,作為東道主,中建觀湖國際就在經開十五大街以西,經南八路兩側,較早進駐濱河的康橋悅城、綠地瀾庭等樓盤也都佈局在經開十五大街以西等濱湖國際北部區域。

整體上而言,濱河國際新城的發展軸線基本上是沿著經開十五大街南三環這個“北大門”,從潮河、蝶湖從西往東、由北向南逐步推進,層層深入。

區域的房地產發展上,4年前在這裡買房的業主身價已經漲了1.5倍有餘,而這絕不會是終點。

讓人驚喜的是,就在這片濱河開發最早最成熟的區域,還有一個樓盤身居要位,未曾面市,它就是拓豐·祥和居。

拓豐·祥和居,一個低調的很多經常關注濱河國際新城的人都不怎麼留意,即將推出的1號院項目全部封頂,給我們購房者留了一個撿漏的機遇。

地處濱河國際新城門戶,拓豐·祥和居1號院,既靠近潮河、蝶湖、荷湖,又靠近機場城鐵,與同在經開十五大街的濱河一小、經開一中均相距不遠,項目北側即是地鐵口,標準的地鐵配套,往南不遠就是經南八路,是3號線、11號線的換乘站,可以說,這裡佔據了兩個地鐵口,兩條地鐵線。

項目西北側即是已經建成的潮河公園——

潮河公園一角,還有人在野釣

拓豐·祥和居一期,已建好,外立面也很高大上。

站在經開第十五大街潮河公園看祥和居


除了無可比擬的外部環境,拓豐·祥和居,依託一軸兩環佈局四重景觀園林,多條林蔭小道貫通內外,項目配備的有休閒廣場、健身廣場、兒童活動廣場、老年廣場、羽毛球場,霧森景觀系統、恆溼防塵等科技配套也不缺席。

拓豐·祥和居戶型也很有“濱河範兒”,戶型面積段約89—180㎡,整體定位以改善為主

這是戶型

拓豐祥和居精裝大堂配備蒂森克虜伯電梯,兩梯兩戶,純南向景觀陽臺,全地下停車規劃,從設計到建材選用都很實在。

最主要的一點,如果按照他們開盤17000左右的釋放價格來看,要比這一片區的最高限價便宜1000左右,再加上項目已經封頂,位置相比早期一些地王來說更加優越,周邊配套也更成熟,總的來看性價比較高。


結語

毋庸置疑,濱河國際新城是鄭州優質樓盤最集中的區域之一,而優質樓盤落地之後,可以繼續推升區域的價值,這就是馬太效應。

當下,樓市調控愈演愈烈,另一方面卻也是投資置業的絕佳窗口期,濱河國際新城核心區域的樓盤價值就更為凸顯。

盡享濱河國際新城的河、湖景觀、地鐵、城鐵、學校等核心配套,如果4年前已經錯過了一次升值機會,現在你還要錯過拓豐·祥和居麼?



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