法拉利的同門兄弟能讓親人反目成仇,特斯拉官降二手價格直跌40萬!

李老鼠說車2019-03-09 00:34:13

 

最近《綠皮書》這部講述種族、階級的電影紅遍了大家的朋友圈

 

 

《綠皮書》還榮獲了第91屆奧斯卡金像獎最佳影片,以及最佳原創劇本、最佳男配角、最佳男主角提名、最佳剪輯提名等獎項

 

拿獎拿到手軟,並獲得口碑、票房雙收……

 

影片故事背景雖然是在美國,但其中很多經歷都能和我們產生共鳴,非常值得一看!

 

 ( 1949款 凱迪拉克 DeVille Coupe )

 

各位客官姥爺們都知道我喜歡“收破爛”(玩老車),看見電影中的那輛1962款凱迪拉克DeVille Sedan 我差點在電影院裡嗨起來~~~

 

凱迪拉克DeVille的歷史可以追溯到1949年,龐大的車身和獨特的外觀設計在當年紅極一時,開著一輛DeVille上路,回頭率比超跑還高!只有在60年代,那個美國汽車工業的黃金時期才能誕生這樣的豪華座駕

 

遺憾的是迪拉克DeVille並沒有引進過中國,國內收藏的DeVille也都不能合法上路,以我現在的經濟實力確實“盤”不起它,只能過過眼癮

 

好了,牛不多吹,開始這一週的ASK吧~~~

 




 

微信網友徐江湖

 

你好朋友,我想問個問題,關注你們很久了,第一次提問題,我剛畢業,想買個手動後驅車玩,預算不多,銳志感覺太笨重了,老e90不敢入手,我想知道09款手動勞恩斯酷派怎麼樣,網上關於這款的口碑和測評很少很少,謝謝了。不是那個很老的現代酷派,是09款前置後驅勞恩斯酷派……

 

 

每次提到寶馬E90,基本都在說優點,這回主要說缺點

 

寶馬祖傳滲漏就不多說了,真寶馬的防偽標誌;其次不管四缸還是直列六缸,E90燒機油機率都很高,幸運兒萬中無一;另外維修價格高,隨便一修就大幾千進去了,車價也就8萬左右……

 

玩E90,必備條件:虔誠的信仰、豐腴的錢包~~~

 

 

酷派?

 

是我曾經的這輛2.7升、大排量、前驅、零百15秒、油耗15個、車價兩萬以內的圓夢小跑車嗎???

 

 (現代 2010款 勞恩斯)

 

勞恩斯·酷派和酷派可不是一回事兒

 

勞恩斯是現代旗下的一款豪華中大型車,是A6、5系、E級的競爭對手,定位就比較高端

 

而酷派前面加上勞恩斯,顧名思義,也就是豪華升級版的酷派——勞恩斯·酷派

 

 

當年勞恩斯·酷派銷量不高,所以特別短命,09款推出,經歷了一次小改款後12款便停售了

 

作為前置後驅跑車的勞恩斯·酷派,09款四缸2.0T版本有210馬力,配5AT自動變速箱或6擋手動,零百8秒出頭,即便是12款上升到260馬力配8AT變速箱,零百加速也就7秒多,也就跟現在的B8邁騰加速差不多……

 

動力雖不是勞恩斯·酷派的強項,但漂移行,很多人用它改裝後做漂移練習車用,畢竟成本低還能兼顧日常代步

 

 

當年勞恩斯·酷派的旗艦車型是那款3.8升V6發動機

 

09款就有303馬力,到了12款更是升級到347馬力零百6秒左右的加速也對得起跑車的身份

 

雖然12款的馬力大,但3.8車型並沒有手動版本,喪失了很多樂趣,並且拿來漂移的話手動擋更耐造,要手動,只能選擇09款

 

現在二手勞恩斯·酷派7-13萬左右,3.8版本車源比較少,能不能收到得看緣分了~~~

 


 

b站網友警界吳彥祖

 

老鼠你好,我今年27歲,政府單位上班,現在手握35W左右,德粉,現在糾結S3和A5 SPORTBACK 40TFSI,這兩個選擇怎麼選?一邊眼饞quattro一邊又被A5顏值打敗,或者這個價位有別的什麼德系車推薦,求翻盤。謝謝。

 

 

現在S3滿大街都是,性價比高是造成S3變成街車的主要原因

 

動力強、配置高、跑得快還特別好開、改裝潛力也非常大,花幾萬塊錢零百就能破4秒,真正的秒天秒地~~~

 

要知道第七代高爾夫R和S3同平臺,並共享動力總成,但S3的終端價格優惠後比高爾夫R還便宜,更何況S3還是奧迪標,除了情懷誰會買高R?

 

 

買S3可以有一萬種理由,但如果買S3是因為痴迷Quattro四驅,那我得勸兄弟,冷靜!!!

 

Quattro四驅其實只是奧迪的一個四驅品牌並不固定為何種形式,比如Q5L上的電控多片離合適時四驅叫Quattro,而A7上帶託森差速器的全時四驅也叫Quattro。但Quattro四驅之所以能享譽世界,是因為有託森差速器的全時四驅結構,才讓Quattro名聲大噪

 

S3的四驅和高R上4Motion四驅差不多,所以S3上的Quattro並不是奧迪最引以為傲的Quattro

 

 

男人嘛,對好看的東西天生就沒什麼抵抗力

 

A5的外觀真是美翻了,尤其是那性感的“屁股”和側面剛柔並濟的線條

 

所謂的盤靚條順也就是A5這樣吧~~~

 

 

前驅低功率的40TFSI A5只有190馬力零百7秒多,動力不算多強但日常絕對夠用

 

跟S3比性能A5肯定吃虧,但A5勝在顏值和實用性。最關鍵的是,不懂的人會覺得S3就是A3,哪怕它是奧迪;而A5看上去就顯貴,不知道還以為你開的是A7呢

 

S3和A5價格差不多,但性格完全不一樣,要動力性能選S3要顏值13格選A5,或者怎麼喜歡怎麼來……

 

 

S3和A5都是好車,不過35萬,我會買輛14年左右的二手A7

 

既保證了動力又兼顧了顏值和麵子,兩全其美,機智如我,吼吼~~~

 


 

今日頭條網友鑫鑫工程機械

 

鼠哥,鼠哥,我看中了一臺13款菲亞特菲翔1.4T,沒有天窗,多功能方向盤在方向盤後面,不帶導航,14年1月份上牌,發票是開的是13萬多,車不錯,4萬公里多一點點,車主要5.8萬,價格還能砍一點點!鼠哥,怎麼樣給點意見,急急急!!!

 

 

菲亞特是個來自意大利十分小眾的品牌,瞭解它的人並不多

 

但要說菲亞特克萊斯勒集團下的品牌大家肯定知道,比如法拉利、瑪莎拉蒂、阿爾法羅密歐、JEEP、克萊斯勒、道奇等

 

菲亞特就像大眾一樣,一個是德國汽車的驕傲、一個是意大利汽車的驕傲

 

 

菲亞特最經典也是最出名的是一款微型車——菲亞特500

 

地位相當於大眾的高爾夫,但昂貴的售價讓菲亞特500在國內成了“稀有物種”,而高爾夫卻走進了千家萬戶~~~

 

 

菲翔搭載了一臺四缸1.4升渦輪增壓發動機,高功率有150馬力而低功率也有120馬力

 

動力算不上強,但這款發動機最大的特點是,完全感受不到渦輪介入時的突兀

 

就毀在變速箱上了,菲翔上的雙離合變速箱投訴率非常高,怠速無力、換擋頓挫、滲油異響等……

 

所以,菲翔能買手動就買手動

 

 

菲亞特整體在國內的保值率都不高菲翔也不例外

 

12年到13年的菲翔新車得15萬左右,現在二手4-6萬就能拿下,手動擋菲翔的性價比很高

 

菲翔的剎車特別賊,踩一點就點頭,需要適應一下,再有菲翔的剎車、懸架、內飾都會發生異響,方向也容易跑偏需要定期做四輪定位

 

除此之外,手動菲翔的三大件還是很皮實的

 


 

淘寶充值網友AKA151

 

上次貼紙一下買多了,我二大爺的老年代步車他們都貼的是騷呢兄弟!問一下啊,我是做電池研發的,所以人生中第一輛車就選擇了特斯拉。本來沒有打算換車的,結果Model 3一出官方一降價,這個車我當時90萬買的,去二手車商那問了一下,才給我26萬的價格,保值率還不如納智捷。想問一問後面特斯拉,二手車的收車市場會不會變暖?什麼時候賣車合適?必然對電車徹底死心了。

 

 

前段時間特斯拉的官方降價確實引起了一場不小的風波

 

全系車型降價,售價最貴的SUV Model X P100D降價最狠,達到了34萬,Model S P100D緊隨其後,也有27萬多的降價

 

這樣大幅度的降價,幾家歡喜幾家愁~~~

 

 

看上去,打算入手特斯拉新車的準車主們賺了,能以更低的價格買到新車,誰不願意呢

 

所謂羊毛出在羊身上,車價雖然便宜了,但特斯拉慢慢取消了很多老車主充電優惠政策,並且把充電價格漲了上去

 

這樣特斯拉車主的用車成本大大增加,和傳統燃油車比沒了優勢

 

 

老車主們和二手車商可就愁死了

 

剛買的新車就不值錢了,販子手裡的二手特斯拉也大幅度貶值,一夜之間,自己的錢就蒸發了,擱誰誰不氣

 

有些車主們到特斯拉店裡拉橫幅抗議、維權,表示不滿!畢竟特斯拉這一舉動傷害了太多人的利益

 

 

特斯拉作為全球大企業,應該對已經發生的事推出解決方案,保護消費者的利益,不然我們老百姓心可就真涼了

 

一位偉人曾經說過:得民心者得天下!希望特斯拉能儘快解決降價事件帶來的負面影響,不然以後誰還敢買電動車?

 

最後,建議老車主們暫時別賣車,靜觀其變,現在賣車真的太虧了~~~

 



又到了萬眾期待的信仰充值時間


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