印度緊跟俄羅斯的步伐又怎樣,還不是輸給中巴的超級魔改

四代重殲2019-03-14 16:47:02

對於終極米格-21戰鬥機,世界普遍認為是和巴基斯坦聯合研製的“梟龍”戰鬥機,這是改得連米高揚同志都不認識的超級魔改。但是,印度一直認為他們的米格-21Bis UPG“野牛”戰鬥機才是血統最純的超級魔改。


而這種米格-21Bis UPG“野牛”戰鬥機正是在印巴衝突中被擊落的那款戰機。從紙面數據看,該機在不改變戰機氣動外形的情況下,將米格-21Bis戰鬥機發展成為具有發射主動雷達制導中距空空導彈、反輻射導彈等能力的多用途戰鬥機,確實也算得上是魔改。


圖片:俄羅斯為印度設計的米格-21-93方案,最終變成了印度空軍的米格-21Bis UPG戰鬥機。


更加有意思的是,雖然大家都知道中國的殲-7戰鬥機是仿製的米格-21,但是其實我們一直仿製的是米格-21F-13戰鬥機,這種早期型號的戰鬥機蘇聯只生產了100來架,根本沒有大規模裝備部隊。


所以,我們的殲-7系列其實是在最低水平的米格-21戰鬥機基礎上一路坎坷走來的。


圖片:中國殲7戰鬥機家族多數脫胎與輕巧的米格-21F-13,與上面照片的肥胖版米格完全不一樣。


而印度則是緊跟蘇聯米格-21戰鬥機的發展步伐,先後裝備了米格-21F-13、米格-21FL、米格-21M、米格-21MF、米格-21Bis以及米格-21Bis UPG這麼多的型號,後期還大規模仿製。


當然,就算到了最後,印度還是沒有100%解決米格-21仿製的國產化問題,許多部件還需要蘇聯以及後來的俄羅斯提供。


圖片:印度空軍裝備的米格-21MF戰鬥機,與中國殲-7III是同款。


其實,中國在殲-7戰鬥機發展的過程中,曾經有過一次跳出米格-21F-13框架束縛的嘗試!那就是成飛公司研製殲-7III/IV(即殲-7C/D)。這種戰鬥機是在中國從特殊渠道搞到的米格-21MF戰鬥機為基礎進行的仿製。


該機和我們一般意義上的殲-7戰鬥機差距很大,因為殲-7戰鬥機的大多數型號都是沒有雷達的白天型戰鬥機,而殲-7III/IV戰鬥機則是擴大了進氣道直徑,在大型的中心激波錐中裝有截擊雷達的全天候型號。


中國裝備量非常小的殲-7III戰鬥機,是仿製米格-21MF的機型。


這種戰鬥機的技術水平已經達到了米格-21MF甚至是後來改進的米格-21Bis戰鬥機的水平。但是,奇怪的是中國對這種擁有雷達的殲-7戰鬥機並不感冒,只是少量裝備後就放棄了,目前裝備我軍的仍然是米格-21F-13的殲-7系列。


為什麼有先進的米格-21MF構型不用,要繼續用老式的構型呢?


其實,對於中國空軍來說,米格-21MF那並不可靠的攔射能力已經不能滿足作戰需求,而殲-7其他型號的近距離格鬥能力又在這種傻大笨粗的機型上喪失殆盡,所以並不受我軍歡迎。


當印度在上世紀80年代繼續仿製米格-21MF/Bis戰鬥機的時候,中國“10號工程”啟動了。


而更加關鍵的因素是,當成飛在殲-7III型戰鬥機試製的時候,國家已經開始展開了國產“10號”工程,成飛出人意料地擊敗了老大所,成為了新機型的設計單位,這就是現在赫赫有名的殲-10戰鬥機。


對於印度始終在向蘇聯和俄羅斯購買生產線進行組裝米格-21戰鬥機,中國則是在完成了自己的仿製工作,完全吃透了這種飛機的一切後,開始了創新和發展,先後研製了殲-8、殲-9等戰鬥機,特別是獨具特色的殲-9戰鬥機的設計,使得成飛擁有了自己的設計思路。


殲-9戰鬥機的設計使得成飛有了自己的設計思路。


思路決定出路!


在“10號工程”方案論證會上,本來是“陪太子讀書”的成飛卻通過簡簡單單的幾張手繪圖和幾個數據,吸引了與會專家的目光,最終成功獲得了“10號工程”的研製機會!


航空工業總公司原政治部主任王友來同志在殲-10戰鬥機首飛後,寫了一首叫做《贈送設計師宋文驄》的詩!


裡面一句話說得非常贊:“照抄必定尾隨路,開拓迎來碧外天!”


“照抄必定尾隨路,開拓迎來碧外天!”



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