墜機事件發酵!波音市值蒸發近900億,多國緊急宣佈停飛

雲掌財經2019-03-24 00:22:20

埃航失事客機正引起更多社會關注。

3月10日,埃塞俄比亞航空一架波音737-8飛機發生墜機空難,這是繼去年10月29日印尼獅航空難事故之後,波音737-8飛機發生的第2起空難。中國民航局已經要求國內航空公司暫停運行這一型號。週一波音美股收盤下跌5.36%,報399.89美元,創2018年10月29日以來最大單日跌幅。 

半年內兩起嚴重空難

據人民日報報道,10日,埃塞俄比亞航空一載有157人的航班墜毀,機上乘客全部遇難,其中包括8名中國乘客。8名遇難中國公民身份初步確認,4人為中國公司員工,2人為聯合國系統國際職員(包括1名香港居民),另2人分別來自遼寧和浙江,為因私出行。

目前,事故原因尚未公佈。3月11日央視新聞官方微博顯示,據前方救援人員透露,埃航失事客機黑匣子已找到,已由埃塞俄比亞航空工作人員帶回檢測。

資料顯示,出事客機2018年11月才交付,埃航表示飛行員在出事前曾經發出求救訊號,並獲准折返機場。此次是波音737-MAX 8在不足半年內第二宗嚴重空難。

2018年10月印度尼西亞獅子航空一架同型機在起飛後墜毀,導致189人罹難。印尼當局事後發表調查報告,指出飛機的自動駕駛系統有問題,令機頭自動下垂,獅航飛行員多次嘗試阻止但不果,最終導致慘劇。

作為波音公司的新機型,我國主要航空公司均採購過737 MAX客機。波音公司曾於2017年11月3日在西雅圖向中國國際航空股份有限公司(以下簡稱國航)交付了其首架737 MAX 8單通道飛機。

據悉,目前波音737MAX交付中國航司的數量已超60架,包括國航、東航、南航等主要航司。截止2019年1月,波音737MAX系列飛機已經交付350架,訂單數達到5077架。

波音股價下跌超5%,市值蒸發近900億元

受墜機事件影響,週一波音收跌5.36%,報399.89美元,市值一日蒸發了128億美元,折算為人民幣約為860億元。波音開盤一度跌超12%,盤中跌幅收窄。因美國方面稱波音737 MAX仍是適航的。

美國聯邦航空管理局表示,波音737 MAX仍是適航的。美國航空集團稱,過去的飛行數據表明波音737 MAX 8是安全的。波音CEO發佈員工信則表示,對波音737 MAX客機充滿信心。


此前,波音公司就ET302空難發佈聲明,表示對空難事件深表痛心,對遇難者家屬表示深切同情。波音技術團隊已經準備好在得到請求後、遵循NTSB指導對空難調查提供支持。 

民航局緊急停飛國內航司埃航失事機型

3月11日早間,民航局在其官網發文稱,今日18時前國內航司暫停波音737-8飛機的商業運營,直至確認具備有效保障飛行的有關措施後再恢復其商業運行。

民航局方面表示,將聯繫美國聯邦航空局和波音公司,在確認具備有效保障飛行安全的有關措施後,通知各運輸航空公司恢復波音737-8飛機的商業運行。

國航東航等9家公司已明確停飛737-8

據澎湃新聞報道,中國民航局向國內各運輸航空公司下發文件通知要求暫停波音737-8商業運行後,至少已有9家航空公司明確停飛該機型。

3月11日下午,按照民航資源網統計,截至目前,國內航空公司共運營有96架737 MAX 8機型,分別為南航24架、國航15架、海航11架、上航11架、廈航10架、山航7架、深航5架、東航及祥鵬各3架、奧凱及福州及昆明各2架,九元1架。

據不完全統計,目前國航、海航、廈航、山航、深航、奧凱、昆航、上航、東航都已明確將旗下737 MAX 8機型停飛。

其中,國航方面在官方微博發表公告稱,根據民航局統一要求,從3月11日起,國航暫停所有波音737-8機型的商業運行。在此期間,將合理調配運力,加強運行保障,確保旅客出行順暢。

海南航空官方微博也發佈消息稱,3月11日,根據民航局相關要求,海航集團旗下海南航空(11架)、福州航空(2架)、祥鵬航空(3架)共計16架涉及737MAX運行,已採取全部停飛,並換其它機型執行航班等方式防範風險。

多國宣佈停飛

繼中國民航局決定暫停波音737-8MAX型號客機商業運行任務後,當地時間3月11日7:08分,北京時間3月11日12:08分,埃塞俄比亞航空(Ethiopian Airlines)就10日的墜機事件發佈了第五號意外公告(Accident Bulletin no.5),確認將停飛該公司所有的波音737-8MAX型號客機。

另據央視新聞報道,印度尼西亞交通航空局局長3月11日表示,受到埃塞俄比亞航空波音737MAX8客機失事的影響,印尼宣佈暫時停止波音737 MAX 8的飛行。

他表示,這個決定是為了確定這一型號的飛機是否安全可靠,2018年10月30日以來,印尼交通部一直在關注這一型號飛機的情況,這一決定將持續到調查結果的公佈。

此次事故將對波音造成何種影響?

雖然波音接連出現重大安全事故,但是今年來由於老對手空客在其雄心勃勃的空客A380計劃上失敗,波音股價今年以來上升近32%,在所有道指成分股中排名第二。

空中客車A380是空中客車公司於1996年4月研製生產的四引擎、555座級超大型遠程寬體客機,在研發之初,就希望能對標享譽全球的波音747。空客公司取消A380客機的計劃,扼殺了這架一度承載公司夢想的飛機。空客黯然發現,更小更省油的飛機能讓他們賺更多的錢。而波音在高端市場和該公司競爭激烈。

波音2018年飛機交付量繼續超過空客。據統計,波音在2018年交付了906架商用飛機。空客交付了763架。波音在國防行業的雄厚實力為其平衡了商業航空業務比重。波音的另一項大型業務是製造噴氣式飛機、直升機和導彈,由於美國和海外國防支出的增加,該業務蓬勃發展。波音公司2018年第三季度的國防、航天和安全收入同比增長13%,達到57億美元。

有航空行業人士認為,這兩起事故對波音737 MAX系列市場可能存在一定的影響。

國際航協此前預測,2020年中國將超越美國成為全球最大的民航市場。兩大飛機制造公司空客與波音也對中國未來的航空發展寄予厚望。空客公司預計2018年-2037年,中國將需要約7400架新客機與貨機。

同期,波音預測中國市場有將近7690架的民用飛機需求量,其中單通道飛機需求佔絕大多數。這意味著,波音737系列與空客A320系列將展開激烈競爭,某種意義上更多是新系列737 MAX系列與A320 neo系列的競爭。

來源:Wind資訊

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