造船廠4大新設施全部到位,大動作指日可待!

軍武酷2019-06-12 03:34:27

要論實際造艦基礎實施的規模和水平,現在的皮革廠其實已經不在紐波特紐斯之下,下一步就是產品的質量和戰鬥力全面超過紐波特紐斯。



筆者對這一點非常有信心,只要福特級還是目前這種狀態,那麼皮革廠完成超越,也不過就是5年之內的事情。而且皮革廠目前在建的4大新設施已經逐步全部到位,有些甚至是紐波特紐斯都不具備的。


真的這麼誇張?就是這麼誇張!



所謂領先就是領先美帝,和任何其他對手比較毫無意義。那麼這新的4大設施是什麼?一個一個說!



第一:


轉運超級大船的巨型總段模塊,需要大噸位的超級駁船,這方面紐波特紐斯就沒有。它生產福特級,還需要用第5代造船法,在幹船塢內從小模塊龍骨開始一點點的鋪設,然後才能吊裝比較大的上層模塊。


而皮革廠是直接在陸地重型船臺上完成上萬噸級的巨型總段的合攏和預舾裝。



這樣的生產精度和速度都屬於第6代最先進的造船法,而從陸地轉運萬噸級別的超級總段,就需要大噸位的駁船。目前專門為轉運模塊生產的3.2萬噸級的嶄新駁船,就在4號塢旁邊的3號民用造船塢內成型了。


這就體現出皮革廠所有需要的所有新配套,本廠就能全部完成,需要什麼就新造什麼。


而紐波特紐斯所有的駁船都是從我們這裡買的,他家現在只能造艦,造民船還是特種船?手藝早忘了。



第二:


經過幾個月的江邊的挖泥,以及陸地堤壩上的挖掘施工,皮革廠全新的超級港池已經和江水連通了,這是一個重大的工程節點,因為終於可以實現從陸地重型船臺到4號專用船塢之間的模塊運輸。


看進度,3個月後這種轉運基本就可以開始了。因為駁船到位,而碼頭和水路通道也已經打通了。很明顯,現在整個新的超級舾裝港池,仍然還不完善,還沒有進出的閘門。



舾裝岸線也沒全部做完,要達到和3號生產線現有的港池一樣的完善程度,還需要繼續施工1年左右。但是現在不需要這麼完善的體系,只需要轉運水路足夠深和足夠寬闊,和外界連通即可,可以趁著高潮位轉運大件。


港池全部完善,是為了將來超級大船出塢舾裝後的施工方便,而目前恰恰可以趁著幹船塢內部整體合攏的這大半年,繼續完善港池本身的基建內容。可以說整個工程安排非常緊湊也非常的合理。

專用的舾裝港池,紐波特紐斯也沒有,全球沒有第二家分號。



第三點:


就是現在4號專用深塢的設施已經基本完善,整個塢可以分2段甚至3段分別入塢和注水,這樣一個500米長的超級大塢,可以一次性生產1.5艘超級大船,連續生產線化的施工。



目前可見4號塢外半段已經注水,一號小火車似乎在內部做試驗,被認為可能在試驗聲吶,試驗聲吶必須注水,否則無水一開機會把聲吶本身震碎。


同時施工1.5艘超級大船,外加1600噸級的龍門吊,甚至將來還要半室內化的船塢內施工,也是紐波特紐斯目前做不到的。



第四點:


就是在新線的北部,一組大型設施已經建成。看其設施規模,長度非常的大,被認為應該就是組裝和試驗電磁超級彈弓的。電磁超級彈弓和常規的蒸汽彈弓不一樣,他需要先在陸地上完成組裝,試驗合格後,再分拆開模塊,然後上船二次組裝,這樣會確保萬無一失。



而紐波特紐斯沒有這樣的專用廠房和試驗軌道,真要有,起碼不會出現福特號的電磁彈射彈弓如此不堪的局面。這4大項全部到位,必將影響未來百年的世界海權。


當然文中部分圖片還是要用紐波特的,原因都知道。



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文字 :瀚海狼山

圖片| 網絡

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