每一座世界級城市,都應該有一座世界級建築

朱羅紀2019-06-12 17:53:08


當我們描述一座城市的時候,我們最經常使用的是建築。


深圳是不是一座世界級的城市?

 

深圳有沒有世界級的建築?

 

這兩個問題是相輔相成的,在非世界級城市中也會出現世界級建築,但是如果在世界級城市中,建築無疑更加有機會擁有更高知名度,更有機會舉世聞名。

 

我們可以隨手舉出一長串例證:前不久遭遇火災的巴黎聖母院、約翰伍重的悉尼歌劇院、剛過世的建築大師貝聿銘設計的香港中銀大廈、迪拜的帆船酒店、上海環球金融中心、北有大褲衩(北京央視大樓)、南有小蠻腰(廣州塔)、倫敦的海德公園1號、紐約的one57……


(被火前的巴黎聖母院) 

(悉尼歌劇院) 


【一】


那麼,首先,深圳是不是一座世界級城市?

 

這個問題,我注意到民間還是有分歧的,可能很多人還是從常識上不太能接受。因為深圳在教育、醫療、人文方面的確存在一定的短板,簡單說就是偏科。

 

我認為今年不應該再有分歧了,如果你只看“偏科”,很容易得出片面結論。我的意思是說,即便存在那些短板,但深圳已經成長為一座世界級城市,是無疑的了。無論是看時下貿易戰與深圳的關係(通俗標準),還是看權威機構的排名(學術標準),都非常清晰的證明了這一點。

 

GaWC(全球化與世界級城市研究小組),被認為是全球最權威的世界城市排名學術機構自2000年起發佈世界級城市排名分四大等級——Alpha(一線城市)、Beta(二線城市)、Gamma(三線城市)Sufficiency(自給自足城市,也可以說是四線城市),每個等級內再分若干小等級(類似標普對公司的評級)。

 

下面是GaWC的評價標準(自百度):


 

GaWC在去年11月發佈的2018年全球城市分級排名中:深圳歷史上首次躋身於第一階梯Alpha,也就是我們俗稱的“世界一線城市”。去年全球Alpha級的城市一共是55個,這些城市可謂是全球最精華的代表。



繼續看縱向歷史對比,你就能更清楚深圳的迅猛。在2000年,深圳排名是200名(一共才評比362個城市),四類城市中最低等級(Sufficiency),到2018年,深圳上升到第55名。18年時間,完成從最低等級躍升到最高等級的完全逆襲,排名上升了145名。在北上廣深港臺這6個“世界一線城市”裡,深圳是躥得最迅猛的——香港基本維持在第三名,北京從第36名到第4名,上海從第31名到第6名,廣州從第109名到第27名,臺北從第20名降到第26名。



由上可見,深圳的絕對排名雖然還不算高,但成長性是最強的,絕對是世界級城市裡的一匹“大黑馬。這一點,從深圳這些年的優異變化,也能互為印證——2017年,深圳GDP超越廣州,2018年超越香港,產業結構轉型中國最好,創新活力堪比“硅谷”,發展勢頭可謂勢如破竹。

 

用我們通俗使用的標準:看一座城市在全球分工體系中的地位,及其對全球的影響力。更能看出:深圳的地位,是絕不止於第55名的,而是更高。

 

比如用最近發生的事件來看,貿易戰發酵至今,中國被重點圍堵的三家企業——中興、華為、大疆,總部都在深圳,而不是其它城市,華為更是已經成為全球5G的領跑者。以至於有人笑言:這不是美國和中國的貿易戰,而是美國和深圳的貿易戰。



這一點側面已證明:深圳的科技實力在全球的地位比想象中更為強大。說它是“全球經濟過去40年來最閃耀的城市IP,是符合實情的。此時此刻,我們在壓力催逼的同時,也理應感到自豪。

 

【二】

 

那麼,第二個問題,深圳有沒有世界級的地標?

 

我們一般談城市,都會談到地標建築,往往我們對一個城市的記憶,也都是通過“地標”來完成的。這個詞的英文是LANDMARK,直譯是“大地上的標記”,是人們對於一個地方的“第一視覺、第一印象和第一記憶……對應的是一個城市予以市民的歸屬感”。地標建築和普通建築的不同在於:地標建築是整個城市中所有建築的主角北斗星一樣。


 

但“世界級建築”要比“地標建築”更進一層,“世界級建築”,顯然指的是這座建築不止要在本城,而是要在全球都有知名度,要能夠讓人一提起那座城市就能想到那個地標。這就要求不但建築本身要強大,而且,城市本身也要強大,建築所在的區域也要強大,這些疊合在一起,才可能會促成一個世界級地標的形成。

 

深圳自然是有很多地標建築,比如早期的國貿、地王,近期的平安國際金融中心、春筍,眼下最熱的深圳灣,未來前海的摩天輪,都可以入選。



但我剛才說了,地標一定是和城市、區域密切捆綁的,如果以以這個標準來評價,我認為深圳灣更有機會。我的意思是:如果我們繼續認同深圳未來在世界一線城市的排名中繼續上升(比如升到前十),那麼,深圳灣的整體氣質更能夠代表深圳走向世界

 

理由是:


深圳灣所在的區域可以展現出深圳作為“中國硅谷”的特色,如同美國硅谷一樣,沿著這條灣線附近,分佈著中國密度最高的科創企業與最為密集的世界、中國500強總部。


下圖為後海總部基地+深圳灣超總,眼下已進駐的著名企業巨頭。



深圳灣本身擁有的開闊海灣,更符合全球經濟核心巨向灣區的大趨勢,也更能展示出深圳作為一個“移民城市”獨具的開放胸懷。

 


深圳灣本身的公共設施、商業建築群的整體水平都相對較高,未來可與超級總部基地形成深圳最具震撼力的城市天際線景觀。這些建築包含深圳灣大橋、深圳人才公園、深圳灣1號綜合體、華潤深圳灣綜合體,以及未來的超總建設……這條灣線綿延數公里,尺度之開闊,氣勢之恢弘,景象之繁華,是深圳其它地方所不具備的。如果各位想不信,可在晨跑時站在北灣鷺港展眼望去,由近及遠,綿延起伏,便知我所言非虛。或在夜間從沙河西路緩緩行過,亦能感知南國之繁盛。 


(深圳灣一線景觀)

(深圳灣超級總部基地獲獎方案)


要之,深圳灣是一個由后海灣、總部基地、大運火炬、春繭、春筍、深圳灣1號、人才公園、深圳灣大橋以及附近的科技園等等匯聚而成的區域,可謂是集聚了深圳過往40年來的精華。無論是國內還是全球,完全具備這些資源者,都非常罕見。我相信假以時日:深圳在面向全球推廣時,或者全球遊客在憶起深圳時,最先想到的,一定會是深圳灣的震撼。這裡是深圳的象徵,是毫無疑問的。眼下已是了,在最新的政府形象推廣中,以及在央視新聞聯播的城市推介中,深圳的代言者都已經變成了深圳灣,這是最有力的明證。

 

【三】

 

就建築而言。我認為深圳灣1號,作為一個綜合體,無疑是體現出了世界級水準的。有人說,這個項目,就是燒錢,是土豪。我認為一位朋友的評價更為公允:深圳灣1號是“豪”,但不“土”,這背後展示出來的操刀者的格局、視野,是非常值得肯定的。

 

於國內對比,我一直認為,早幾年深圳灣1號打出的廣告語:“上海上海灘,深圳深圳灣”,是真正意味深遠、激盪人心之作。我們一直講“南山北海”(南有南山、北有海淀),也一直講“北有大褲衩、南有小蠻腰”。但“南山北海講的主要是科創這一個指標,褲衩蠻腰側重的也主要是單體建築。如果是對中國近百年來的經濟重心變遷有所瞭解,我認為,展示的實際是一個百年經濟史的話題。一個是百年來中國的經濟中心,一個是四十年來中國的奇蹟中心。一個代表著歷史和現在,一個則預示著未來。今天也許兩者的經濟實力還有所不同,但已經越來越接近了。並且在不遠的未來,深圳在經濟與人口上超越上海成為“中國最大的城市”,相信不再是一個奇聞《【深圳觀察2】2035年前後,深滬決戰“中國第一大城市”》。

 

在全球對比,我認為可以紐約的地標建築one57做例,這個項目房地產行業內極為著名,也已成為紐約最新的地標。位於曼哈頓,俯瞰中央公園、哈德遜河,臨近第五大道,是紐約的名流文化和富豪聚居地。



建築由1994年普利茲克獎得主、法國著名建築師Christian de Portzamparc操刀,室內設計由全球頂級設計師Thomas Juul-Hanse負責,全是世界著名大咖。樓高306米或90層,為西半球最高住宅建築,30層以下為紐約第一酒店柏悅酒店——公寓業主都可以享受柏悅酒店提供的五星級服務,以上為公寓。平均售價高達7.36萬美元/平米,買家多是福布斯億萬富翁榜人物——號稱“億萬富翁俱樂部”。其中一套頂層複式公寓以1億零50萬美金售出,神祕買家是戴爾公司創始人、億萬富豪Michael Dell。



深圳灣1號作為一個建築群而言,是深圳最具國際性的建築,也是中國最具國際性的建築之一。這個項目,自2013年面市起,便是以一個城市代言與地產革新者的角色出現的。說它最具國際性,是這個項目身上匯聚了最多的國際文化藝術元素。建築設計是由國際頂級事務所KPF操刀,室內設計者像Yabu Pushelberg、Kelly Hopen、Patricia Urquiola等都為之設計過樣板房,多是全球最頂尖的設計大師



但我認為展示這些,並不是為了證明它有多豪奢,而是說明:開發商很前瞻性的捕捉到了深圳這座城市在全球的飛速躍升帶來的巨大商機——需要一座更加能夠體現深圳城市地位的建築


這裡有個細節值得注意,one57的設計和發售時間要晚於深圳灣1號。即是說,這個項目對深圳的世界性以及高端人群的需求把握,是與“世界級發達城市同步甚至是超前的。


在很大程度上講,深圳灣1號,代表了深圳建築走向世界的一個階段性高度,在這之前也有過,但從未有它所企及的高度。至今,這個建築所代實現的諸多突破,依然沒有被打破。這個背後,其實展示了企業家的見識、格局與敢於冒險的魄力。


【四】

 

深圳灣1號的收官之作——萊佛士公寓,可以說是最接近紐約one57的產品,是未來最有機會成為深圳“世界級建築”的重點代表。


萊佛士公寓也是一個高聳入雲的摩天大樓,高達350米或72層。低區為甲級寫字樓,中區為萊佛士酒店,高區則為萊佛士品牌公寓。建築的頂層則為天際匯。

 


地段不必贅言,就產品而言,萊佛士品牌公寓是中國最高級別的品牌公寓更是深圳的第一的集文化與藝術品味的頂級公寓


已有100多年曆史的萊佛士酒店,是世界僅存的19世紀的著名酒店之一。萊佛士酒店及公寓在全球範圍內的選址極為苛刻,一般是:一個國家的首都或者最為發達的城市,在最核心城市的最核心地段,必須擁有最為稀缺的景觀資源,最為精緻的產品設計,最為頂級的服務。



深圳灣1號的萊佛士酒店,是萊佛士在全球的第14家。而萊佛士公寓是萊佛士在全球的第三座、中國的第一座品牌公寓。萊佛士的這個選擇,本身即說明了深圳灣1號的地理價值,以及對深圳灣1號產品打造的認可。



在產品設計上,本次參觀到萊佛士公寓320-460平之間的戶型,由國際著名設計師樑志天、SCDA擔綱設計,360度俯瞰深圳灣稀缺海景,同時獲得LEED、well金級預認證及採用連美國五角大樓都在用的RGF淨化系統,三重健康保障。



我在考察項目的時候,注意到一個細節。在一樓,設計師特地設計了一個類似於酒店大堂前的泊車區設計,但這裡不是酒店大堂,而是萊佛士公寓業主的專屬私家庭院,未來的公寓業主可以在此停車而不需要進入地下室。雖然細小,卻極顯精緻。

 


在配套服務上,萊佛士品牌公寓為業主提供最為尊貴的體驗。

 

在頂層設有停機坪,為全亞洲最高停機坪,預計開通珠海、廣州空中通道,專為塔尖人物而設。



72層,設有VIP雲逸候機廳。

 

71層,雲頌音樂廳,已認證為全球最高音樂廳,未來客人可在此體驗雲層之上的演出。



71層,萊佛士專屬酒吧,long吧。

 

另外,萊佛士品牌公寓的業主將可以享受到來自萊佛士酒店獨一無二的星級服務,如同凱悅酒店之於one57的業主。

 

我們會看到很多房地產項目或者建築,同樣都擁有至為稀缺的資源。但真的如同萊佛士公寓這樣,匹配深圳愈來愈高的世界級城市地位,打造出世界級建築的水平,到目前為止,這是第一家。


(深圳灣1號萊佛士公寓外景)


也許時間會證明:突破深圳灣1號的,還是深圳灣1號



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