日本“凰龍”號潛艇用鋰電池技術, 但廠家卻眉頭緊鎖!

全球第一艘使用鋰電池技術的潛艇,應該高興才是,為何高興不起來?

發佈時間: 2018-10-12 03:26:35

自燃事件增多致三元電池受爭議 磷酸鐵鋰產銷回暖現反彈跡象 | 經觀汽車

今年的7、8兩月,在純電動乘用車和專用車領域,磷酸鐵鋰電池的裝機比重正“逆勢回升”

發佈時間: 2018-10-12 01:55:19

起底電動車起火頻發:追逐補貼安全縮水,有企業驗證期減半 | 經觀汽車

將至少需要三年的電池研發和驗證期縮短了一半,只剩一年半。為什麼這麼趕?因為新能源補貼政策一年一變,對應的電池能量密度標準也一年一變,越來越高。

發佈時間: 2018-10-12 01:54:38

蓋世汽車發佈《寧德時代企業研究(2018版)》

主要內容有:公司概況(發展歷程、業務佈局、主要產品、營業收入情況);動力電池業務介紹(電池出貨量情況、產能佈局、產業鏈佈局、技術路線);市場競爭分析(市場現狀、企業格局、主流技術路線對比、外資動力電池企業策略);寧德時代競爭力分析等。

發佈時間: 2018-10-11 07:10:40

“買電池送車?”真的不能一笑而過

首批投入市場的新能源汽車的動力電池,已經進入了“退役”期。

發佈時間: 2018-10-11 02:33:08

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力帆代工車和家是什麼鬼,確定不是強強聯合的反面教材?

打上“力帆製造”名號的SUV又有多少人能夠接受呢?

發佈時間: 2018-10-10 23:56:08

【嘉賓分享】王子冬:單純的補貼政策不足以推動電動汽車市場的發展

2018綠色物流產業論壇暨全球未來出行大會物流專場,國家863動力電池測試中心主任王子冬說:“單純的補貼政策不足以推動電動汽車市場的發展”。

發佈時間: 2018-10-07 14:26:32

入圍|僅5家企業"進入"合規名單,動力電池回收市場即將爆發!

近日,工信部發布第一批符合《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業規範條件》企業名單,只有5家合規。

發佈時間: 2018-10-07 14:24:48

鋰電池業績下滑!動力電池行業提前進入了洗牌期?

鉛酸電池企業的鋰離子動力電池業務正面臨嚴峻的考驗和挑戰。

發佈時間: 2018-10-07 14:24:00

工況續航330km,眾泰Z500EV Pro將於10月上市

點擊上方“電駒”可以訂閱,專門為新能源車主解決疑難雜症,登陸電駒網www.autodianju.com獲取更

發佈時間: 2018-10-06 19:17:53

業績大增,鋰電黑馬即將出欄!

億緯鋰能 300014:業績大增,鋰電黑馬即出欄!公司發佈 2018Q3 業績預告,預計 2018Q3 歸屬

發佈時間: 2018-10-06 17:54:59

龍頭電池廠加速擴產,國產設備強者恆強!

龍頭電池廠加速擴產,預計 2018-20 年設備需求 297~396 億元。新能源補貼快速退坡後,部分動力電

發佈時間: 2018-10-06 17:54:44

【9.19】HEV和PHEV之爭,誰會勝出?

HEV和PHEV像是一個技術路線上的變種。

發佈時間: 2018-10-03 12:31:13

自燃事件增多致三元電池受爭議 磷酸鐵鋰產銷回暖現反彈跡象

今年的7、8兩月,在純電動乘用車和專用車領域,磷酸鐵鋰電池的裝機比重正“逆勢回升”。磷酸鐵鋰電池市場重獲追捧,原因在於其他技術路線的發展,為其帶來了機會。

發佈時間: 2018-09-28 08:55:41

受追捧or被淘汰?是什麼引發動力電池行業結構性矛盾 | 中國汽車報

新能源汽車產業蓬勃興起,吸引資本湧入,但隨之而來的還有結構性矛盾

發佈時間: 2018-09-28 05:18:11